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May 25, 2023

분석: 자동차 회사들은 비(Non) 확보를 위해 경쟁하고 있습니다.

[1/4] 지난 8월 촬영된 이 유인물 이미지에서 작업자가 스웨덴 북부 노르보텐에서 2024년 상업 생산을 목표로 하는 Talga Group 소유의 Niska 시험 흑연 광산을 살펴보고 있습니다.

[1/4] 2022년 8월 촬영되고 6월 로이터가 입수한 이 유인물 이미지에서 작업자가 스웨덴 북부 Norrbotten에서 2024년 상업 생산을 목표로 하는 Talga Group 소유의 Niska 시험 흑연 광산을 바라보고 있습니다. 2023년 15월 15일. Tomas Bergman/REUTERS를 통한 유인물 라이센스 권리 획득

런던, 6월 21일 (로이터) - 전기 자동차(EV) 배터리에 대한 수요가 치솟음으로 인해 처음으로 다른 용도의 흑연 수요를 앞지르면서 테슬라와 메르세데스를 포함한 자동차 제조업체들은 외부 지배적 생산국인 중국으로부터 흑연 공급을 확보하기 위해 서두르고 있습니다. 전기차 판매.

자동차 회사들은 흑연이 무게 기준으로 가장 큰 배터리 구성 요소임에도 불구하고 잘 알려진 배터리 재료인 리튬과 코발트에 주로 초점을 맞춰 흑연 부족에 대한 계획을 세우는 데 시간이 오래 걸렸습니다.

컨설팅업체인 프로젝트 블루(Project Blue)에 따르면 올해 전기차가 처음으로 천연 흑연 시장의 50% 이상을 차지할 것으로 예상되면서 자동차 제조사들은 마다가스카르, 모잠비크 등 새로운 생산국의 문을 두드리고 있다.

미국과 유럽의 법안이 주요 광물에 대한 중국 의존도를 줄이는 것을 목표로 하고 있기 때문에 중국 이외의 지역에서 생산되는 원자재 부족은 더욱 심각해질 것입니다.

내년에 스웨덴에서 생산을 시작할 계획인 호주 Talga Group Ltd(TLG.AX)의 설립자이자 전무이사인 Mark Thompson은 "서구 흑연에 대한 투자가 없었기 때문에 자동차 제조업체들은 큰 어려움에 처해 있습니다."라고 말했습니다.

전기차 1대당 평균 50~100kg의 흑연이 배터리의 음극인 양극용 배터리 팩에 필요하다. 이는 리튬 양의 약 2배에 해당한다.

흑연의 주요 용도는 철강 산업이었지만, EV 판매량은 2030년까지 3배 이상 증가하여 2022년부터 3,500만 대에 이를 것으로 BMO Capital Markets는 예측합니다.

프로젝트 블루(Project Blue) 예측에 따르면 흑연 부족은 향후 몇 년 동안 증가할 것으로 예상되며, 2030년까지 전 세계 공급 부족은 777,000톤에 달할 것으로 예상됩니다.

BMI(Benchmark Mineral Intelligence)는 보고서에서 수요를 충족시키기 위해 2030년까지 흑연에 약 120억 달러의 투자가 필요하고 2035년까지 97개의 새로운 광산에 투자해야 한다고 밝혔습니다.

BMI에 따르면 중국은 전세계 천연 흑연의 61%와 배터리 양극을 만들기 위한 최종 가공 재료의 98%를 생산하고 있습니다.

Talga 그룹은 Tesla, Toyota, Ford와 같은 자동차 제조업체뿐만 아니라 스웨덴의 Northvolt와 같은 배터리 생산업체에도 공급을 모색하고 있다고 Thompson은 Reuters에 말했습니다.

Tesla Inc(TSLA.O)와 Northvolt는 논평 요청에 응답하지 않았고 Toyota Motor Corp(7203.T)와 Ford Motor Co(FN)는 논평을 거부했습니다.

Talga는 이미 Mercedes-Benz(MBGn.DE), Stellantis(STLAM.MI) 및 Renault(RENA.PA)와 연계된 두 유럽 배터리 제조업체와 구속력 없는 공급 계약을 체결했습니다.

메르세데스는 흑연을 포함한 원자재 조달을 다양화하고 있으며 "한동안 다양한 공급업체와 대화를 나눠왔다"고 말했습니다.

NextSource Materials의 수석 부사장인 Brent Nykoliation은 "모든 자동차 회사는 이제 광산 수준에서 배터리 재료를 조달하는 방법을 이해하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다."라고 말했습니다.

지난 4월 마다가스카르 광산을 시운전한 넥스트소스(NEXT.TO)도 자동차 회사들과 협의 중이지만 자세한 내용은 기밀이라고 밝혔다.

테슬라는 이미 모잠비크 광산을 운영하는 시라 리소스(SYR.AX), 마그니스 에너지 테크놀로지스(MNS.AX)와 계약을 체결하는 등 흑연 확보에 앞장서 왔다.

Syrah는 흑연을 배터리용으로 변환할 수 있는 중국 이외의 지역에 건설 중인 소수의 공장 중 하나인 미국 가공 공장을 건설하고 있습니다.

NextSource는 모리셔스에 가공 공장을 짓고 있고 Talga는 스웨덴에 공장을 건설할 계획입니다.

그러나 서부 가공 작업은 느리게 성장할 것입니다.

BMI의 수석 분석가인 조지 밀러(George Miller)는 “중국은 여전히 ​​흑연 분야에서 압도적인 지배력을 갖고 있으며 우리는 그들이 앞으로도 몇 년 동안 지배력을 유지할 것으로 예상한다”고 말했다.

BMI에 따르면 중국은 2032년까지 가공 흑연(코팅되지 않은 구형화 정제 흑연) 생산의 79%를 통제할 것이라고 합니다. 이는 2022년의 100%와 비교됩니다.